нефть

  • Знаменитая солярка

    Знаменитая солярка

    Знаменитая желтоватая фракция, образующаяся при перегонке нефти, — «солярка», — получила своё название от немецкого слова Solaröl (солнечное масло), где её так называли ещё в 1857 году из-за её цвета.

    Советская нефтеперерабатывающая промышленность выпускала «соляру», как «соляровое масло» по ГОСТ 1666-42 и ГОСТ 1666-51.

    Этот жидкий продукт нефтепереработки получается из керосиново-газойлевых фракций нефти путём прямой перегонки. Его используют как топливо в дизельных двигателях внутреннего сгорания, поэтому называют «дизельным топливом», «дизтопливом» или просто «дизелюхой».

  • Исковая давность

    Исковая давность

    Срок исковой давности по требованиям, вытекает из договора морской перевозки груза.

    К требованиям, вытекающим из договора морской перевозки груза, применяется годичный срок исковой давности. Указанный срок исчисляется по требованиям:

    • возмещения ущерба за утрату груза - по истечении тридцати дней со дня, в который груз должен быть выдан, при перевозке в смешанном сообщении - по истечении четырех месяцев со дня приема груза для перевозки;
    • возмещения ущерба за повреждение груза, просрочки его доставки и возврата перебора или взыскания недобора провозных платежей - со дня выдачи груза и, если груз не был выдан, - со дня, в который он должен быть выдан;
    • возмещения убытков за неподачу судна или подачу его с опозданием, платы за простой судна и досрочную погрузку или выгрузку груза - со дня окончания месяца, следующего за тем, в котором началась или должна была начаться перевозка груза;
    • ко всем остальным случаям - со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления требования.

    К требованиям, вытекающим из договора морской перевозки пассажира в заграничном сообщении, договора морского страхования, а также из столкновения судов и осуществления спасательных операций, применяется двухгодичный срок исковой давности.

  • Ликвидация разлива нефти и нефтепродуктов на море

    Ликвидация разлива нефти и нефтепродуктов на море

    Попадание нефти и нефтепродуктов в окружающую среду в результате техногенных действий человека приводит к чрезвычайной ситуации, требующей немедленного вмешательства специалистов специальных служб.

    Ликвидация последствий разливов нефти может занимать от нескольких месяцев до нескольких лет. Разлив нефти на море может произойти в результате аварии танкера, аварий на нефтяных платформах, буровых установках и скважинах. Нефть, попавшая в море, растекается и перемещается по его поверхности, претерпевая при этом ряд химических и физических изменений. Эти изменения нефти начинаются непосредственно с момента попадания ее на поверхность воды и продолжаются, в зависимости от типа разлившейся нефти и гидрометеорологических условий, в течение почти всего периода пребывания нефти на воде.

  • Применимое право

    Применимое право

    Право, подлежащее применению к отношениям, возникающим из торгового мореплавания с участием иностранных граждан или иностранных юридических лиц либо осложненным иностранным элементом, в том числе если объект гражданских прав находится за пределами Российской Федерации, определяется в соответствии с международными договорами Российской Федерации, Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации, другими законами и признаваемыми в Российской Федерации обычаями торгового мореплавания. Стороны договора могут при заключении договора или в последующем избрать по соглашению между собой право, которое подлежит применению к их правам и обязанностям по данному договору.

    При отсутствии соглашения сторон о подлежащем применению праве применяются правила Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации; наличие такого соглашения не может повлечь за собой устранение или уменьшение ответственности, которую в соответствии с Кодексом перевозчик должен нести за вред, причиненный жизни или здоровью пассажира, утрату или повреждение груза и багажа либо просрочку их доставки.

    Право собственности и иные вещные права на судно, подлежащее государственной регистрации, определяются законом государства, в котором зарегистрировано судно. К вещным правам на судно, которому временно предоставлено право плавать под флагом другого государства, применяется закон государства, в котором судно зарегистрировано непосредственно до смены флага. Права на строящееся судно определяются законом государства, в котором судно принято к постройке или строится.

  • Самокат на гироскопах

    Самокат на гироскопах

    Парадоксальный рост цен на бензин при падении цен на нефть приводит к дальнейшему увеличению продаж разного вида электротранспорта.

    Около десяти лет затратил американский изобретатель Дин Кеймен на разработку самоката на гироскопах «Сегвей», представленного публике в 2001 году.

    Сегвей — электрическое самобалансирующееся транспортное средство с двумя колёсами, расположенными по обе стороны от водителя, внешне напоминающее колесницу. Самокат на гироскопах «Сегвей» автоматически балансируется при изменении положения корпуса ездока. Для этой цели используется система индикаторной стабилизации: сигналы с гироскопических и жидкостных датчиков наклона поступают на микропроцессоры, которые вырабатывают электрические сигналы, воздействующие на двигатели и управляющие их движениями.

  • Современное решение для топливной логистики

    Современное решение для топливной логистики

    Сегодня в рамках выполнения нужд государства по освоению природных запасов Севера, Сибири и Дальнего Востока, масса геологоразведочных и строительных, горных и других предприятий и компаний проводят разнообразные работы в самых отдалённых районах нашей страны. В комплексе проводимых работ используется мощная современная техника, требующая больших объёмов топлива и различных горюче-смазочных материалов (ГСМ) для своей работы.

    Перевезти и развернуть склад ГСМ объёмом в тысячи кубических метров в отдалённом районе, организовать приём и выдачу топлива в сжатые сроки — возможно только с применением мобильных полевых складов горючего. Организация полевых топливных складов из мягких резервуаров, стала современной альтернативой устаревшим методам хранения топлива и воды в труднодоступных районах.

  • Ущерб от загрязнения с судов нефтью

    Ущерб от загрязнения с судов нефтью

    Собственник судна с момента инцидента или, если инцидент состоит из ряда происшествий одного и того же происхождения, с момента первого происшествия несет ответственность за любой ущерб от загрязнения, причиненный судном в результате инцидента.

    1. судном является любое судно, предназначенное или используемое для перевозки нефти наливом в качестве груза, при условии, если судно, способное перевозить нефть, рассматривается в качестве такого судна только тогда, когда оно фактически перевозит нефть наливом в качестве груза, а также в течение любого следующего за такой перевозкой рейса, если не доказано отсутствие на его борту остатков от такой перевозки нефти наливом;
    2. потерпевшим лицом является гражданин, юридическое лицо, государство или любая его составная часть;
    3. собственником судна является лицо, зарегистрированное в качестве собственника судна. В случае, если судно принадлежит государству и эксплуатируется организацией, которая зарегистрирована в качестве судовладельца, собственником судна является такая организация;
    4. нефтью является любая стойкая углеводородная минеральная нефть, в том числе сырая нефть, мазут, тяжелое дизельное топливо и смазочные масла, независимо от того, перевозится она на борту судна в качестве груза или в топливных танках такого судна;
    5. ущербом от загрязнения являются: ущерб, причиненный вне судна загрязнением, происшедшим вследствие утечки или слива нефти с судна, где бы такие утечка или слив ни произошли, при условии, если компенсация за ущерб окружающей среде кроме упущенной выгоды в результате причинения такого ущерба ограничивается расходами на разумные восстановительные меры, которые фактически приняты или должны быть приняты; расходы на предупредительные меры и причиненный такими мерами последующий ущерб;
    6. предупредительными мерами являются любые разумные меры, принятые любым лицом после инцидента, по предотвращению или уменьшению ущерба от загрязнения;
    7. инцидентом является любое происшествие или ряд происшествий одного и того же происхождения, в результате которых причинен ущерб от загрязнения или возникла серьезная и непосредственная угроза причинения такого ущерба.

dolphin