топливо

  • Загрязнение бункерным топливом

    Загрязнение бункерным топливом

    Судовладелец с момента инцидента или, если инцидент состоит из ряда происшествий одного и того же происхождения, с момента первого происшествия несет ответственность за ущерб от загрязнения, причиненный бункерным топливом, которое находится на борту судна или источником которого является судно. Если только одно судно вовлечено в инцидент и более чем одно лицо несет ответственность за ущерб от загрязнения, ответственность таких лиц является солидарной.

    1. потерпевшим лицом является гражданин, юридическое лицо, государство или любая его составная часть;
    2. собственником судна является лицо, зарегистрированное в качестве собственника судна. В случае, если судно принадлежит государству и эксплуатируется организацией, которая зарегистрирована в качестве судовладельца, собственником судна является такая организация;
    3. бункерным топливом являются любая углеводородная минеральная нефть (включая смазочное масло), используемая или предназначенная для использования в целях эксплуатации или движения судна, и любые остатки, содержащие такую нефть;
    4. ущербом от загрязнения являются: любой ущерб, причиненный вне судна загрязнением, происшедшим вследствие утечки или слива бункерного топлива с судна, где бы такие утечка или слив ни произошли, при условии, что компенсация за ущерб, причиненный окружающей среде, за исключением упущенной выгоды в результате причинения такого ущерба, ограничивается расходами на разумные восстановительные меры, которые фактически приняты или должны быть приняты; расходы на предупредительные меры и причиненный такими мерами последующий ущерб;
    5. предупредительными мерами являются любые разумные меры, принятые любым лицом после инцидента, по предотвращению или уменьшению ущерба от загрязнения;
    6. инцидентом является любое происшествие или ряд происшествий одного и того же происхождения, в результате которых причинен ущерб от загрязнения или возникла серьезная и непосредственная угроза причинения такого ущерба.
  • Применимое право

    Применимое право

    Право, подлежащее применению к отношениям, возникающим из торгового мореплавания с участием иностранных граждан или иностранных юридических лиц либо осложненным иностранным элементом, в том числе если объект гражданских прав находится за пределами Российской Федерации, определяется в соответствии с международными договорами Российской Федерации, Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации, другими законами и признаваемыми в Российской Федерации обычаями торгового мореплавания. Стороны договора могут при заключении договора или в последующем избрать по соглашению между собой право, которое подлежит применению к их правам и обязанностям по данному договору.

    При отсутствии соглашения сторон о подлежащем применению праве применяются правила Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации; наличие такого соглашения не может повлечь за собой устранение или уменьшение ответственности, которую в соответствии с Кодексом перевозчик должен нести за вред, причиненный жизни или здоровью пассажира, утрату или повреждение груза и багажа либо просрочку их доставки.

    Право собственности и иные вещные права на судно, подлежащее государственной регистрации, определяются законом государства, в котором зарегистрировано судно. К вещным правам на судно, которому временно предоставлено право плавать под флагом другого государства, применяется закон государства, в котором судно зарегистрировано непосредственно до смены флага. Права на строящееся судно определяются законом государства, в котором судно принято к постройке или строится.

  • Современное решение для топливной логистики

    Современное решение для топливной логистики

    Сегодня в рамках выполнения нужд государства по освоению природных запасов Севера, Сибири и Дальнего Востока, масса геологоразведочных и строительных, горных и других предприятий и компаний проводят разнообразные работы в самых отдалённых районах нашей страны. В комплексе проводимых работ используется мощная современная техника, требующая больших объёмов топлива и различных горюче-смазочных материалов (ГСМ) для своей работы.

    Перевезти и развернуть склад ГСМ объёмом в тысячи кубических метров в отдалённом районе, организовать приём и выдачу топлива в сжатые сроки — возможно только с применением мобильных полевых складов горючего. Организация полевых топливных складов из мягких резервуаров, стала современной альтернативой устаревшим методам хранения топлива и воды в труднодоступных районах.

  • Торф — горючее полезное ископаемое

    Торф — горючее полезное ископаемое

    По разным оценкам исследователей, торф покрывает около 3% площади земной суши. Его мировые запасы составляют от 250 до 500 млрд тонн.

    В северном полушарии Земного шара торфа больше, чем в южном, а заторфованность почвы растёт при движении к северу. Так, в Германии торф занимает 4,8%, в Швеции — 14%, в Финляндии — 30,6%.

    В России доля занятых торфяниками земель достигает 31,8% в Томской области. Также большое количество залежей торфа находятся в Республиках Карелия и Коми, в Рязанской, Московской и Владимирской областях. По оценкам канадской Peat Resources, на первом месте в мире по запасам торфа находится Канада с 170 млрд тонн, на втором — Россия с 150 млрд тонн.

dolphin